（原标题：龙年新春车企打响“价格战” 新势力花式降价促销为何销量堪忧？）

《投资者网》叶芯

迎新春、购新车，春节前夕通常也是汽车销售的旺季。

2024年春节，为了抓住春节前的销售旺季，不少汽车品牌花式降价，不断加大促销力度。

据不完全统计，从1月1日起，埃安、吉利、特斯拉等多个汽车品牌均推出了针对春节假期的购车优惠，通过保险补贴、定金抵现、金融政策及置换补贴等措施，吸引消费者购买汽车。

多个汽车品牌花式促销，车企的销量表现如何？

车企花式降价促销

2024年伊始，为了迎新春，抓住春节前销售旺季，车企早早开启了新一轮的价格战。

其中，早在2024年1月1日，特斯拉推出购车优惠方案，打响了新年“价格战”的第一枪，到了1月12日，特斯拉再次下调旗下车型售价。

根据特斯拉中国官网1月12日公告，Model 3焕新版售价降至24.59万元，降幅为1.4万元；Model Y售价降至25.89万元，降幅为7500元。价格调整后，特斯拉焕新版Model 3及Model Y迎来国内市场史上最低价。同时，若消费者3月底前提车可申请2.5%超低贷款利息。

国内新势力中，今年1月，理想汽车也宣布了针对理想L系列车型的优惠活动与配置更新计划。据悉，2024款理想L系列车型将于今年3月发布并开启交付，同时对2023款车型实施大幅度优惠，降幅区间在3.5万元-3.8万元之间，使得理想L7首次下探至30万元以内，起售价为28.69万元。

作为理想汽车的“老对手”，问界也加大了促销力度。春节前订车，问界M7给出3000元春节“等车红包”、5000元保险抵扣金和1万元置换补贴的优惠。

1月17日，蔚来推出新春优惠，部分展车、现车的优惠幅度为2.4万~3.2万元，长库龄的库存车优惠幅度更是超过6万元。

此外，还有多家车企吹响价格竞争的号角。

比如，1月4日，零跑汽车宣布旗下C01增程、C11增程、C11、C01、T03 车型至高可享每辆1.7万元的尾款抵扣券。

1月6日，广汽传祺推出新年特惠购车限时补贴，至高优惠3万元。

1月7日，吉利银河L6推出交2000元抵10000元膨胀金等限时补贴购车政策。

1月8日，阿维塔针对阿维塔12、阿维塔11鸿蒙版推出限时购车权益，包括用现金抵扣车款、赠送价值2.6万元高阶智驾包等优惠措施。

购车政策补贴促进消费

实际上，除了车企降价促销，购置税减免政策也在延续。

2023年6月，工信部发布关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告，提出对购置日期在2024年1月1日至12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源车用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元

此外，在2024年新春佳节到来之际，包含广州、山东、宁夏等多地还针对春节汽车消费设置了专项优惠活动。

比如，广州市计划开展2024年“粤享购车 新春有礼”汽车消费专项活动，2024年1月25日—2月3日期间，购车消费的市民可申请购车补贴。补贴标准有两档，第一档为机动车销售统一发票含税价在10万元（含）至20万元（含），补贴3000元/辆。第二档为机动车销售统一发票含税价在20万元以上（不含20万元），补贴5000元/辆。

山东临沂市发布了《2024年春季新能源乘用车购车补贴政策实施细则》，在2024年1月30日至2024年2月29日期间，在临沂购买新能源家庭乘用车（不含二手车）并开具机动车销售统一发票，且在2024年3月31日前取得机动车登记证书、机动车行驶证、完成车辆上牌的个人消费者，可领取补贴。补贴标准按照5万元以下、5万元（含）至10万元、10万元（含）至15万元（均为价税合计）的新能源家庭乘用车分别对应每辆1000元、2000元、3000元的标准给予补贴。

新势力车企销量下滑

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，2024年是车市销售大年，2024年春节在2月10日，春节越晚，春节前的市场火爆期越长，越是会带来车市较强的节前消费增长。

各地政策发放购车补助，车企花式降价促销，但是车企的销量表现似乎并不乐观，尽管部分车企同比出现增长，但是环比已有所下降。头部造车新势力车企甚至普遍出现了环比下滑超过30%的情况。

具体来看，今年1月，理想汽车交付新车3.12万辆，环比下滑38%，被问界赶超，落于新势力销量第二席位；零跑汽车交付新车约1.23万辆，环比下滑34%；蔚来汽车交付新车约1万辆，环比则下滑44%；小鹏汽车交付新车8250辆，环比下滑超过60%。

新势力汽车品牌埃安今年1月销量环比接近“腰斩”，由去年12月的45947辆跌至24947辆，环比跌幅高达45.7%。

岚图汽车今年1月份交付新车7041辆，与上年同期相比增长355%，但是与2023年12月时10017辆的交付量相比，销量环比下滑；而在2024年，岚图汽车制定了更高目标，销量将冲刺10万辆。

乘联会公布的预测数据显示，今年1月，国内新能源汽车厂商批发销量为70万辆，环比下降37%；1月1日~28日国内乘用车批发销量为157.7万辆，环比下降28%。

不过，华为与赛力斯联手打造的问界，今年1月份全系交付新车32973辆，同比增长634%，环比逆势增长34.76%，首次成为中国市场新势力品牌月销量冠军。

车企“价格战”贯穿2023年全年，2024年，新能源汽车市场的“内卷”还在继续。不过，仍有不少机构看好新能源汽车行业的发展。方正证券预计，2024年新能源乘用车销量可达1106万辆，同比增长25%。（思维财经出品）■